Loading ...
Glencore International, cea mai mare companie de trading al mărfurilor din lume, a ajuns să primească bani de la armatori pentru a-i transporta marfa după ce indicele de referinţă pentru costul transportului pe mare s-a prăbuşit recent şi a atins nivelurile cele mai reduse din ultimii ani… mai mult in Ziarul Financiar
Doua vorbe am mai spus despre bdi, nu e cazul sa repet, dar continua sa ma amuze treaba. (cotatia indicelui aici)
Spune in articolul din ZF ca: “Gencore primeşte 2000 de dolari pe zi de la un armator pentru ca traderul să le folosească navele pentru transportul de grâne din Austrialia către Europa, în condiţiile în care în mod normal traderul ar fi trebuit să plătească pentru a folosi navele armatorilor.”
articolul original aici de unde citam:
“Supramax vessels carry about 25 percent less than Panamax ships. Hire costs for the dry bulk fleet of more than 8,900 vessels are falling as new vessels entering service outpace demand to carry commodities in bulk. The fleet is forecast to swell by 12 percent while demand growth rises three percent to 3.7 billion metric tons in 2012, according to Clarkson Plc, the world’s largest shipbroker.” cu alte cuvinte cererea pentru volumul de marfa transportata este estimata sa creasca cu 3 %.
Practic tocmai are loc o canibalizare intre armatori. Asteptam falimente in domeniu… nimic grav adica.
